Cao tốc Khánh Hòa Buôn Ma Thuột đang được đẩy nhanh tiến độ: theo bài viết đăng sáng 13/10/2026, dự án thành phần 1 dài 31,5 km, từ nút giao Quốc lộ 26B và Quốc lộ 1 ở phường Ninh Hòa đến Km32 ở xã Tây Ninh Hòa, đã đạt 90,28% giá trị hợp đồng. Toàn tuyến dài 117,5 km, là trục cao tốc nối vùng Tây Nguyên với biển và hệ thống cảng miền Trung. Khi hoàn thành, hàng nông sản như cà phê, hồ tiêu, sầu riêng từ Đắk Lắk có thêm một con đường nhanh ra cảng và ra trục Bắc Nam. Vận tải Việt Nam Quyết Thắng tổng hợp tiến độ và những gì chủ hàng nên chuẩn bị, cần tư vấn gọi 0911 165 286.
Tiến độ dự án thành phần 1
| Nội dung | Thông tin |
|---|---|
| Chiều dài dự án thành phần 1 | 31,5 km |
| Điểm đầu, điểm cuối | Nút giao Quốc lộ 26B và Quốc lộ 1 (phường Ninh Hòa) đến Km32 (xã Tây Ninh Hòa) |
| Giá trị hợp đồng | 3.619 tỷ đồng, đã thực hiện 3.269 tỷ đồng |
| Tiến độ chung | 90,28% giá trị hợp đồng |
| Toàn tuyến cao tốc | 117,5 km |
| Chủ đầu tư | Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa |
Dự án thành phần 1 chia làm ba gói thầu xây lắp. Gói từ Km0 đến Km22 đã thi công xong, được nghiệm thu và đưa vào hoạt động. Gói từ Km22 đến Km32 đạt 81,07% giá trị hợp đồng, đã xong nền đường và cống thoát nước, đang thi công 6 trên 6 cầu. Gói cầu Km30 và cầu Cửa Đông đạt hơn 76% giá trị hợp đồng, đơn vị thi công dự kiến đúc dầm xong trong tháng 10/2026.
Bài viết cũng cho biết dự án vẫn còn nhiều hạng mục chưa hoàn thành và chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu đẩy nhanh. Mốc đưa toàn tuyến vào khai thác sẽ theo công bố chính thức của chủ đầu tư.
Vì sao tuyến này quan trọng với hàng Tây Nguyên
Hiện nay hàng từ Đắk Lắk xuống Khánh Hòa chủ yếu đi Quốc lộ 26, qua nhiều đoạn đèo dốc và khu dân cư. Xe tải chở nặng phải chạy chậm, mất nhiều thời gian, và mùa mưa luôn có rủi ro sạt lở.
Khi cao tốc Khánh Hòa Buôn Ma Thuột hoàn thành, xe tải có một trục nhanh và an toàn hơn để đưa hàng từ Tây Nguyên ra biển, kết nối với cao tốc Bắc Nam phía Đông và các cảng ở Khánh Hòa. Thời gian chạy rút ngắn giúp nông sản tươi như sầu riêng, bơ giữ chất lượng tốt hơn.
Đắk Lắk là vùng sản xuất cà phê, hồ tiêu, sầu riêng lớn. Tháng 10 cũng là thời điểm bắt đầu vụ thu hoạch cà phê, nên nhu cầu chở hàng từ Tây Nguyên ra cảng và ra các tỉnh phía Bắc, phía Nam đều tăng mạnh.
Cao tốc mới thay đổi lộ trình hàng hóa thế nào
Khi toàn tuyến hoàn thành, hàng từ Tây Nguyên có thể đi theo nhiều hướng thuận lợi hơn. Bảng sau so sánh lộ trình hiện nay và khi có cao tốc:
| Hướng hàng | Lộ trình chủ yếu hiện nay | Khi có cao tốc |
|---|---|---|
| Đắk Lắk ra cảng ở Khánh Hòa | Quốc lộ 26, qua nhiều đoạn đèo dốc | Đi thẳng cao tốc xuống vùng biển |
| Đắk Lắk đi các tỉnh phía Bắc | Quốc lộ 26 rồi Quốc lộ 1 hoặc cao tốc Bắc Nam | Nối nhanh vào cao tốc Bắc Nam phía Đông |
| Đắk Lắk đi TP.HCM | Quốc lộ 14 hoặc vòng qua miền Trung | Thêm lựa chọn qua cao tốc ven biển |
Với các doanh nghiệp xuất khẩu cà phê, hồ tiêu, đường ra cảng nhanh hơn giúp giảm chi phí vận chuyển và giảm rủi ro hàng bị ẩm khi xe phải chạy lâu trên đường đèo trong mùa mưa.
Với nông sản tươi như sầu riêng, bơ, rút ngắn thời gian chạy đồng nghĩa với giữ được chất lượng trái khi tới chợ đầu mối hoặc cửa khẩu. Đây là yếu tố quyết định giá bán, nhất là khi thị trường xuất khẩu ngày càng khắt khe về độ tươi.
Các nhà xe chạy tuyến Tây Nguyên cũng có lợi khi tuyến mới hoàn thành. Thời gian một vòng xe ngắn lại, mỗi xe có thể chạy được nhiều chuyến hơn trong tháng, giúp giảm chi phí cố định trên mỗi chuyến hàng.
Lưu ý khi chở hàng qua khu vực đang thi công
Trong thời gian dự án còn thi công, tài xế đi các tuyến lân cận cần lưu ý:
- Tuân thủ biển báo, rào chắn và hướng dẫn tại các điểm giao với công trường.
- Chú ý xe máy thi công ra vào, đất cát rơi vãi trên mặt đường sau mưa.
- Kiểm tra phanh, lốp trước khi đi các đoạn đèo trên Quốc lộ 26.
- Theo dõi thông tin thời tiết, vì mùa mưa miền Trung kéo dài tới cuối năm.
- Không đi vào các đoạn chưa được phép khai thác.
Thông tin về tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc, quốc lộ được cập nhật trên trang Cục Đường bộ Việt Nam.
Kế hoạch vận chuyển nông sản mùa thu hoạch
Mùa thu hoạch cà phê và các loại nông sản khác ở Tây Nguyên luôn khiến xe tải khan, nhất là những tuần cao điểm. Một vài việc chủ hàng nên làm:
- Đặt xe sớm cho các lô hàng lớn ra cảng hoặc đi các tỉnh xa.
- Đóng bao, phủ bạt kín cho cà phê, hồ tiêu để tránh ẩm khi trời mưa.
- Với nông sản tươi, chọn xe chạy thẳng, hạn chế trung chuyển.
- Chuẩn bị đủ giấy tờ nguồn gốc, kiểm dịch với hàng xuất khẩu.
Hàng nông sản đi các tỉnh phía Bắc, phía Nam có thể đặt vận chuyển nội địa nguyên chuyến. Lô nhỏ của các hộ, hợp tác xã có thể gom qua vận chuyển ghép hàng. Hàng đi thị trường Trung Quốc bằng đường bộ có thể dùng tuyến vận chuyển Việt Trung.
Câu hỏi thường gặp
Toàn tuyến cao tốc nối Khánh Hòa và Đắk Lắk dài bao nhiêu?
Toàn tuyến dài 117,5 km, trong đó dự án thành phần 1 dài 31,5 km thuộc địa phận Khánh Hòa.
Dự án thành phần 1 đã đạt bao nhiêu phần trăm?
Theo bài viết ngày 13/10/2026, dự án thành phần 1 đạt 90,28% giá trị hợp đồng, đã thực hiện 3.269 trên 3.619 tỷ đồng.
Đoạn nào của dự án thành phần 1 đã đưa vào hoạt động?
Gói thầu từ Km0 đến Km22 đã thi công xong, được nghiệm thu và đưa vào hoạt động.
Khi nào toàn tuyến được khai thác?
Bài viết chưa nêu ngày cụ thể. Mốc khai thác toàn tuyến sẽ theo công bố chính thức của chủ đầu tư.
Liên hệ Vận tải Việt Nam Quyết Thắng
Vận tải Việt Nam Quyết Thắng chạy hàng giữa Tây Nguyên, miền Trung và hai đầu Bắc Nam, theo sát tiến độ cao tốc Khánh Hòa Buôn Ma Thuột để tối ưu lộ trình. Gọi 0911 165 286 để được tư vấn và báo giá.
