Gửi hàng tàu biển hay xe tải là lựa chọn chủ hàng tuyến Bắc Nam phải cân nhắc kỹ hơn trong mùa mưa bão. Theo bản tin dự báo của Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia đăng ngày 07/10/2026, từ đêm 07 đến ngày 08/10, vùng biển phía bắc Biển Đông, bao gồm vùng biển Hoàng Sa, có gió cấp 6, có lúc cấp 7, giật cấp 8 đến 9, sóng cao 2 đến 4 m, biển động mạnh, mức gió ngang áp thấp nhiệt đới. Cùng lúc, mưa lớn ở Trung Bộ được dự báo dịch dần ra khu vực Thanh Hóa đến Quảng Trị trong hai ngày 09 và 10/10. Vận tải Việt Nam Quyết Thắng so sánh hai phương án và gợi ý cách lên kế hoạch cho hàng cuối năm, cần tư vấn gọi 0911 165 286.
Thời tiết những ngày đầu tháng 10/2026
| Khu vực | Thông tin dự báo | Thời gian |
|---|---|---|
| Bắc Biển Đông, vùng biển Hoàng Sa | Gió cấp 6, có lúc cấp 7, giật cấp 8 đến 9, sóng 2 đến 4 m | Đêm 07 đến ngày 08/10 |
| Huế, Đà Nẵng | Mưa phổ biến 100 đến 300 mm, có nơi có thể trên 500 mm | Đêm 07 đến ngày 08/10 |
| Thanh Hóa đến Quảng Trị | Mưa 40 đến 100 mm trong 24 giờ, có nơi trên 150 mm | Ngày 09 và 10/10 |
Đây là số liệu dự báo, lượng mưa và cấp gió thực tế có thể khác. Chủ hàng nên theo dõi bản tin cập nhật trước mỗi chuyến hàng lớn.
Tàu biển và xe tải khác nhau thế nào
Vận tải biển nội địa và đường bộ đều đang gánh phần lớn hàng Bắc Nam. Mỗi phương thức có thế mạnh riêng, và thời tiết làm khác biệt giữa hai bên rõ hơn.
| Tiêu chí | Gửi hàng bằng tàu biển | Gửi hàng bằng xe tải |
|---|---|---|
| Phù hợp | Hàng khối lượng rất lớn, không gấp | Hàng cần giao đúng hẹn, giao tận nơi |
| Thời gian | Dài hơn, cộng thêm thời gian chờ tàu và trung chuyển hai đầu | Ngắn hơn, đi thẳng từ kho tới kho |
| Ảnh hưởng thời tiết | Lịch tàu có thể lùi khi biển động mạnh | Có thể chậm khi mưa lũ, sạt lở cục bộ |
| Giao nhận | Cần xe kéo ra cảng và từ cảng về kho | Xe nhận tận kho, giao tận nơi |
| Theo dõi hàng | Theo lịch tàu | Liên lạc trực tiếp với tài xế |
Trong mùa mưa bão, rủi ro lớn nhất của tàu biển là lịch tàu bị lùi, kéo theo cả chuỗi giao hàng phía sau. Với xe tải, rủi ro là các đoạn đường bị ngập, sạt lở ở miền Trung, nhưng xe thường có thể đổi lộ trình hoặc chờ vài giờ thay vì lùi cả chuyến.
Khi nào nên gửi hàng tàu biển
Tàu biển vẫn là lựa chọn kinh tế cho nhiều loại hàng, ngay cả trong mùa mưa bão:
- Hàng rời, hàng nặng khối lượng lớn như vật liệu xây dựng, sắt thép, nông sản đóng bao.
- Hàng có thời gian giao linh hoạt, chậm vài ngày không ảnh hưởng nhiều.
- Hàng đóng sẵn container từ nhà máy gần cảng tới kho gần cảng ở đầu kia.
Với nhóm hàng này, chủ hàng nên đặt lịch dự phòng và chuẩn bị phương án đường bộ nếu tàu lùi lịch quá lâu.
Khi nào nên đi xe tải
Đường bộ phù hợp hơn với các lô hàng ưu tiên thời gian và cần giao tận nơi:
- Hàng phục vụ sản xuất đang chờ, hàng khai trương, hàng có hạn giao trong hợp đồng.
- Hàng giá trị cao, cần hạn chế số lần bốc xếp và trung chuyển.
- Hàng điểm giao không gần cảng, phải chạy thêm quãng dài từ cảng về.
- Hàng lẻ vài tạ đến vài tấn, không đủ để đóng nguyên container đi tàu.
Hàng lẻ có thể đi vận chuyển ghép hàng trên các chuyến Bắc Nam cố định, còn lô lớn cần giao đúng hẹn nên đặt vận chuyển nội địa nguyên chuyến.
Ngoài tàu biển và xe tải, đường sắt cũng là một phương án cho hàng Bắc Nam khối lượng vừa và lớn. Tuy vậy, tàu hàng cũng có thể bị ảnh hưởng khi mưa lũ gây sự cố trên tuyến đường sắt qua miền Trung, và vẫn cần xe tải ở hai đầu để đưa hàng từ kho ra ga, từ ga về điểm giao.
Với chủ hàng nhỏ và vừa, đường bộ có ưu điểm lớn là dễ đặt, dễ theo dõi và linh hoạt về khối lượng. Một lô vài trăm kg hay vài tấn đều có thể đi ngay trong ngày, không phải chờ đủ hàng đóng container hay chờ lịch tàu. Đây là lý do trong mùa mưa bão, nhiều doanh nghiệp chuyển các đơn gấp từ tàu biển sang xe tải để giữ đúng hẹn với khách hàng.
Kết hợp cả hai để giảm rủi ro mùa mưa bão
Nhiều doanh nghiệp đang tách lô hàng: phần không gấp gửi hàng tàu biển hay xe tải tùy giá cước từng thời điểm, phần cần giao đúng hẹn luôn đi đường bộ. Cách làm này giúp vừa tiết kiệm chi phí vừa giữ được cam kết với khách hàng.
Khi đi đường bộ qua miền Trung mùa mưa, chủ hàng nên đóng gói chống ẩm, tính thêm thời gian dự phòng và theo dõi thông tin phân luồng. Tình hình các tuyến quốc lộ, cao tốc khi có mưa lũ được cập nhật trên trang Cục Đường bộ Việt Nam.
Một kế hoạch tốt cho quý IV nên có đủ ba phần: phương thức chính, phương thức dự phòng và thời gian đệm cho mỗi lô hàng quan trọng. Với hàng cần có mặt trước Tết, nên chọn phương án ít phụ thuộc thời tiết nhất cho những lô cuối cùng.
Câu hỏi thường gặp
Ngày 08/10/2026 Biển Đông có gió mạnh không?
Theo dự báo, từ đêm 07 đến ngày 08/10, bắc Biển Đông có gió cấp 6, có lúc cấp 7, giật cấp 8 đến 9, sóng cao 2 đến 4 m, biển động mạnh.
Hàng đi tàu biển có bị chậm khi biển động không?
Có thể. Khi biển động mạnh, lịch tàu có thể bị lùi để bảo đảm an toàn, kéo theo thời gian giao hàng ở đầu kia chậm hơn dự kiến.
Hàng lẻ vài tạ đi Bắc Nam nên gửi thế nào?
Nên gửi ghép trên xe tải chạy tuyến Bắc Nam cố định, vì lô nhỏ không đủ đóng nguyên container và xe tải giao được tận nơi.
Mưa lớn ở Bắc Trung Bộ dự báo kéo dài tới khi nào?
Theo dự báo, khu vực Thanh Hóa đến Quảng Trị có mưa 40 đến 100 mm trong 24 giờ vào ngày 09 và 10/10, có nơi trên 150 mm.
Liên hệ Vận tải Việt Nam Quyết Thắng
Vận tải Việt Nam Quyết Thắng chạy xe tải Bắc Nam hằng ngày, giao tận kho, chủ động đổi lộ trình khi gặp mưa lũ. Gọi 0911 165 286 để được tư vấn nên gửi hàng tàu biển hay xe tải cho từng lô hàng cuối năm.
