Luật Bưu chính sửa đổi đang được Quốc hội khóa XVI xem xét tại Kỳ họp thứ hai, khai mạc ngày 17/10/2026. Theo các báo, dự thảo gồm 8 chương, 51 điều, do Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Vũ Hải Quân trình, thừa ủy quyền của Thủ tướng. Dự thảo mở rộng dịch vụ bưu chính phổ cập sang cả gói, kiện hàng hóa trên toàn quốc, yêu cầu mỗi bưu gửi có mã nhận dạng duy nhất. Khi thảo luận tại tổ ngày 17/10, đại biểu đề xuất bồi thường 100% giá trị đã khai nếu hàng bị mất. Với shop bán hàng online và doanh nghiệp gửi hàng thường xuyên, đây là những điểm ảnh hưởng trực tiếp tới quyền lợi khi hàng thất lạc. Vận tải Việt Nam Quyết Thắng tổng hợp, cần tư vấn gọi 0911 165 286.
Những điểm chính của dự thảo
| Nội dung | Theo dự thảo và thảo luận |
|---|---|
| Quy mô | 8 chương, 51 điều |
| Dịch vụ phổ cập | Mở rộng từ thư sang cả gói, kiện hàng hóa trên toàn quốc |
| Định danh bưu gửi | Mỗi bưu gửi có mã nhận dạng duy nhất, tạo từ khi doanh nghiệp chấp nhận |
| Bồi thường | Theo mức giới hạn trách nhiệm, doanh nghiệp tự công bố nhưng không thấp hơn mức Nhà nước quy định |
| Thủ tục | Theo báo chí, 14 thủ tục hành chính rút còn một thủ tục đăng ký điện tử, chuyển sang hậu kiểm |
| Nguồn | Các báo đưa tin phiên trình và thảo luận ngày 17/10/2026 |
Theo báo cáo thẩm tra, hồ sơ dự án cơ bản đủ điều kiện để Quốc hội xem xét, thông qua tại Kỳ họp thứ hai. Tuy vậy, nội dung có thể còn điều chỉnh sau thảo luận, nên các con số và quy định trên vẫn là dự thảo, chưa có hiệu lực.
Đề xuất bồi thường 100% giá trị khai
Theo báo Sức khỏe và Đời sống, khi góp ý Điều 47, đại biểu Tô Ái Vang (Đoàn đại biểu Quốc hội TP Cần Thơ) đề nghị với bưu gửi có khai giá, nếu bị mất, hư hỏng hoặc tráo đổi toàn bộ, doanh nghiệp phải bồi thường 100% giá trị đã khai theo giá thị trường tại thời điểm gửi.
Với bưu gửi không khai giá, đại biểu đề nghị mức bồi thường dựa trên tỷ lệ thiệt hại thực tế, có giới hạn hợp lý, thay vì chỉ dựa vào cước phí. Lý do là dự thảo cho doanh nghiệp tự công bố mức bồi thường, khách hàng dễ chịu thiệt nếu doanh nghiệp chỉ áp dụng mức tối thiểu.
Đây mới là ý kiến đại biểu, chưa phải quy định. Trên thực tế hiện nay, nhiều đơn vị chuyển phát áp dụng mức bồi thường tối đa theo bội số cước phí với hàng không khai giá, nên hàng giá trị cao bị mất thường chỉ được đền một phần nhỏ. Đó là lý do đề xuất này nhận được sự quan tâm của người bán hàng. Dù luật cuối cùng ra sao, người gửi hàng có giá trị nên tập thói quen khai giá rõ ràng và giữ chứng từ.
Dịch vụ thu hộ COD và định danh bưu gửi
Đại biểu Hoàng Minh Hiếu (Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Nghệ An) cho rằng dịch vụ thu hộ tiền khi giao hàng tiềm ẩn nhiều rủi ro, cần cơ chế kiểm soát phù hợp. Ông nêu ba nguy cơ:
- Doanh nghiệp giữ số tiền thu hộ lớn để làm vốn kinh doanh.
- Tranh chấp khi tiền thất thoát hoặc người mua không được kiểm tra hàng.
- Thiếu ràng buộc pháp lý về việc hoàn trả tiền đúng hạn.
Về mã định danh, đại biểu Hoàng Ngân Hoàn (Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Sơn La) đề nghị rà soát để thống nhất giữa yêu cầu định danh bắt buộc và các trường hợp được loại trừ. Với người gửi, mã định danh giúp tra cứu hành trình và là căn cứ khi khiếu nại.
Người gửi hàng nên làm gì ngay từ bây giờ
Với các shop bán hàng online, chi phí bồi thường và thời gian xử lý khiếu nại ảnh hưởng trực tiếp tới uy tín với khách mua. Một đơn hàng thất lạc mà không được đền đủ có thể khiến shop mất cả lợi nhuận của nhiều đơn khác. Vì vậy, quy định về bồi thường trong luật mới là điểm mà người bán nên theo dõi sát.
Không cần chờ luật mới có hiệu lực, chủ shop và doanh nghiệp có thể tự bảo vệ hàng hóa bằng các bước:
- Khai giá trị hàng với lô có giá trị cao, giữ hóa đơn chứng minh giá trị.
- Chụp ảnh hàng và kiện hàng trước khi giao cho đơn vị vận chuyển.
- Lưu mã vận đơn, phiếu gửi và lịch sử tra cứu hành trình.
- Đọc kỹ chính sách bồi thường được công bố của từng đơn vị trước khi chọn.
- Với tiền thu hộ, thỏa thuận rõ chu kỳ đối soát và hoàn tiền.
Các văn bản pháp luật về bưu chính, thương mại điện tử có thể tra trên Hệ thống văn bản Chính phủ. Thông tin về tiến trình xem xét luật được cập nhật trên Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.
Bưu chính và vận tải hàng hóa khác nhau thế nào
Dịch vụ bưu chính phù hợp với bưu gửi, gói nhỏ và kiện hàng nhẹ đi nhiều điểm. Với lô hàng lớn, hàng cồng kềnh, máy móc, nội thất hay hàng nhập về kho, chủ hàng thường dùng dịch vụ vận tải hàng hóa bằng xe tải, có hợp đồng và biên bản giao nhận riêng.
Khi Luật Bưu chính sửa đổi được thông qua, ranh giới giữa hai loại dịch vụ có thể rõ hơn. Chủ hàng nên chọn đúng dịch vụ cho từng loại hàng. Hàng lẻ nhiều kiện có thể đi vận chuyển ghép hàng, hàng nhiều cần xe riêng đi vận chuyển nội địa, hàng nhập từ Trung Quốc có thể đi vận chuyển Việt Trung.
Câu hỏi thường gặp
Dự thảo trình Quốc hội khi nào?
Dự án được trình tại Kỳ họp thứ hai, Quốc hội khóa XVI, khai mạc ngày 17/10/2026, và được thảo luận tại tổ cùng ngày.
Gói, kiện hàng có thành dịch vụ phổ cập không?
Theo dự thảo, dịch vụ bưu chính phổ cập không chỉ gồm thư mà còn gồm gói, kiện hàng hóa trên phạm vi toàn quốc.
Mất hàng có chắc được đền 100% không?
Chưa. Bồi thường 100% giá trị khai mới là đề xuất của đại biểu, dự thảo hiện quy định theo mức giới hạn trách nhiệm.
Khi nào luật mới có hiệu lực?
Các báo đưa tin phiên thảo luận chưa nêu thống nhất ngày hiệu lực. Người gửi hàng nên theo dõi khi Quốc hội biểu quyết Luật Bưu chính sửa đổi.
Liên hệ Vận tải Việt Nam Quyết Thắng
Vận tải Việt Nam Quyết Thắng nhận ghép hàng lẻ, xe nguyên chuyến liên tỉnh và hàng Việt Trung, có phiếu gửi hàng, biên bản giao nhận và cam kết trách nhiệm với từng lô. Gọi hotline 0911 165 286 để được tư vấn và báo giá.
