Phí cao tốc Bắc Nam trên các đoạn do Nhà nước đầu tư đang thu từ 900 đến 5.200 đồng mỗi km, tùy nhóm xe và tuyến đã đạt chuẩn hay chưa. Với xe tải, mức phí tăng dần theo tải trọng: xe dưới 2 tấn trả thấp nhất, xe trên 18 tấn và container 40 feet trả cao nhất. Đầu tháng 10/2026, chuyện "có nên đi cao tốc" lại nóng lên khi số liệu tháng 9 cho thấy lượng xe trên tuyến giảm mạnh. Vận tải Việt Nam Quyết Thắng tổng hợp mức phí, cách tính cho từng loại xe và kinh nghiệm chọn đường để chủ hàng không trả thừa tiền. Cần báo giá theo tuyến cụ thể, gọi 0911 165 286.
Cao tốc Bắc - Nam giảm 2,3 triệu lượt xe: chuyện gì đã xảy ra?
Theo số liệu Cục Đường bộ Việt Nam đưa ra đầu tháng 10/2026, cao tốc Bắc - Nam phía Đông đón khoảng 13,6 triệu lượt xe trong tháng 9, giảm 14,4% so với 15,9 triệu lượt của tháng 8. Cùng thời gian, quốc lộ 1 cũng giảm từ khoảng 7,5 triệu xuống 6,6 triệu lượt, tức giảm 11,2%.
Từng xuất hiện nhiều ý kiến cho rằng xe "bỏ cao tốc" vì phí cao hoặc vì sợ bị phạt lỗi giữ khoảng cách. Cơ quan quản lý bác cách hiểu đó và đưa ra hai lý do chính:
- Tháng 8 là cao điểm cuối kỳ nghỉ hè, lại có những ngày đầu của dịp lễ Quốc khánh, nên nhu cầu đi lại đường dài tăng đột biến.
- Sang tháng 9, học sinh, sinh viên trở lại trường, các chuyến du lịch giảm hẳn.
Số liệu quốc lộ 1 ủng hộ cách giải thích này: tuyến song song cũng giảm gần tương đương, tức nhu cầu chung đi xuống chứ không phải xe dồn từ cao tốc sang quốc lộ.
Một chi tiết đáng chú ý: lượng xe tháng 9 vẫn cao hơn 3,7% so với bình quân bảy tháng kể từ khi bắt đầu thu phí vào tháng 3/2026 (khoảng 13,1 triệu lượt mỗi tháng). Nói cách khác, cao tốc vẫn là lựa chọn chính của phần lớn tài xế, kể cả sau khi có phí.
Bảng mức phí theo 5 nhóm xe (Nghị định 130/2024)
Theo Nghị định 130/2024/NĐ-CP, phí cao tốc Bắc Nam trên các đoạn do Nhà nước đầu tư chia phương tiện thành 5 nhóm. Mức 1 áp cho đoạn cao tốc đã đạt chuẩn, mức 2 áp cho đoạn chưa đạt chuẩn, ví dụ chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục. Mục đích thu phí là bù một phần chi phí vận hành, bảo trì và tái đầu tư tuyến mới, không nhằm lợi nhuận.
| Nhóm | Loại xe chở hàng | Mức 1 (đồng/km) | Mức 2 (đồng/km) | 100 km theo mức 1 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Xe tải dưới 2 tấn | 1.300 | 900 | 130.000 đồng |
| 2 | Xe tải từ 2 đến dưới 4 tấn | 1.950 | 1.350 | 195.000 đồng |
| 3 | Xe tải từ 4 đến dưới 10 tấn | 2.600 | 1.800 | 260.000 đồng |
| 4 | Xe tải 10 đến dưới 18 tấn, container dưới 40 feet | 3.250 | 2.250 | 325.000 đồng |
| 5 | Xe tải từ 18 tấn, container từ 40 feet | 5.200 | 3.600 | 520.000 đồng |
Nhóm 1 cũng gồm xe dưới 12 chỗ và xe buýt công cộng, vì vậy con số "900 đến 1.300 đồng/km" hay được nhắc trên báo thực ra là mức của xe con, không phải của xe tải. Xe 5 tấn hay 8 tấn rơi vào nhóm 3, trả gấp đôi xe con trên cùng một đoạn đường.
Tính thử chi phí một chuyến xe tải
Để thấy phí cao tốc Bắc Nam tác động thế nào tới giá cước, giả sử một xe tải 8 tấn (nhóm 3) chạy 300 km cao tốc, trong đó 200 km là đoạn đạt chuẩn và 100 km là đoạn chưa đạt chuẩn:
- Phần đạt chuẩn: 200 km nhân 2.600 đồng bằng 520.000 đồng.
- Phần chưa đạt chuẩn: 100 km nhân 1.800 đồng bằng 180.000 đồng.
- Tổng phí một chiều: 700.000 đồng, chiều về chạy rỗng vẫn phải trả theo nhóm xe.
Cũng quãng đường đó, xe container 40 feet (nhóm 5) trả 1.040.000 đồng cho phần đạt chuẩn cộng 360.000 đồng cho phần còn lại, tổng 1,4 triệu đồng một chiều. Đây là khoản cần cộng thẳng vào giá cước, nên khi so báo giá giữa các nhà xe, chủ hàng nên hỏi rõ báo giá đã gồm phí đường hay chưa.
Khi nào đi cao tốc có lời hơn quốc lộ?
Phí đường chỉ là một vế của phép tính. Vế còn lại là thời gian và dầu. Trên cao tốc, xe chạy đều tốc độ, không phải phanh dừng qua khu dân cư, chợ, trường học như trên quốc lộ, nên vừa nhanh hơn vừa đỡ hao nhiên liệu ở những đoạn đông. Kinh nghiệm thực tế của các tổ lái cho thấy cao tốc thường có lời trong các trường hợp sau:
- Hàng cần giao đúng giờ cho kho, siêu thị, khu công nghiệp, nơi trễ một buổi là bị phạt hoặc phải chờ sang ca sau.
- Tuyến dài từ 250 km trở lên, khi thời gian tiết kiệm đủ để xe quay đầu nhận thêm chuyến.
- Hàng dễ hỏng như nông sản, thủy sản, hàng lạnh, nơi mỗi giờ trên đường là thêm rủi ro hao hụt.
- Xe chạy ban đêm, khi quốc lộ qua thị trấn thường có nhiều điểm hạn chế tốc độ.
Ngược lại, quốc lộ hợp lý hơn khi xe phải dừng lấy, trả hàng ở nhiều điểm dọc đường, khi hàng không gấp, hoặc khi xe quá khổ, quá tải cần đi theo lộ trình đã được cấp phép riêng.
Kinh nghiệm cho chủ hàng khi thuê xe tuyến dài
Cách đơn giản nhất để không trả thừa là tận dụng sức chở. Một xe 8 tấn chở đầy và một xe 8 tấn chở nửa thùng trả cùng một mức phí. Vì vậy với lô hàng nhỏ, dịch vụ vận chuyển ghép hàng giúp chia phí đường và tiền dầu cho nhiều chủ hàng cùng tuyến. Với lô hàng lớn đi xa, vận chuyển hàng hóa nội địa nguyên chuyến lại có lợi vì xe đi thẳng, không phải ghé nhiều điểm.
Chủ hàng cũng nên đề nghị nhà xe tách riêng ba khoản trong báo giá: cước chạy xe, phí đường, phụ phí khác. Báo giá tách bạch giúp so sánh công bằng và tránh tranh cãi khi phát sinh thay đổi lộ trình. Thông tin chính thức về các tuyến đang thu phí và điều chỉnh tổ chức giao thông được cập nhật trên cổng của Cục Đường bộ Việt Nam.
Câu hỏi thường gặp
Xe tải 5 tấn thuộc nhóm phí nào?
Xe tải có tải trọng từ 4 đến dưới 10 tấn thuộc nhóm 3, trả 2.600 đồng/km trên đoạn đạt chuẩn và 1.800 đồng/km trên đoạn chưa đạt chuẩn.
Vì sao báo chí hay nói phí chỉ 900 đến 1.300 đồng/km?
Đó là mức của nhóm 1, gồm xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn và xe buýt công cộng. Xe tải lớn hơn trả cao hơn từ 1,5 đến 4 lần tùy nhóm.
Lượng xe giảm có phải do mọi người sợ phạt không?
Cơ quan quản lý cho biết nguyên nhân chính là tháng 8 có cao điểm hè và lễ, còn tháng 9 nhu cầu đi lại giảm khi học sinh đi học lại. Quốc lộ 1 cũng giảm gần tương đương trong cùng thời gian.
Thuê xe chở hàng thì ai trả tiền phí đường?
Thông thường phí đường được tính vào giá cước, nhưng mỗi nhà xe báo giá một kiểu. Chủ hàng nên hỏi rõ báo giá đã gồm phí đường hay chưa trước khi chốt đơn.
Hàng ít có nên thuê nguyên xe đi cao tốc không?
Không nên. Phí đường tính theo xe chứ không theo lượng hàng, nên hàng ít đi ghép sẽ được chia phí với các chủ hàng khác cùng tuyến.
Liên hệ Vận tải Việt Nam Quyết Thắng
Vận tải Việt Nam Quyết Thắng nhận vận chuyển nguyên chuyến và ghép hàng trên các tuyến dài Bắc - Nam, báo giá tách riêng phí cao tốc Bắc Nam để chủ hàng dễ so sánh. Gọi 0911 165 286 để được tư vấn chọn xe và lộ trình phù hợp với lô hàng của bạn.
