Vận tải hàng hóa 9 tháng 2026 ước đạt 2.580,2 triệu tấn, tăng 15,8% so với cùng kỳ năm trước, luân chuyển đạt 510,1 tỷ tấn.km, tăng 12,8%, theo báo cáo kinh tế - xã hội quý III do Cục Thống kê (Bộ Tài chính) công bố đầu tháng 10/2026. Riêng tháng 9, khối lượng hàng vận chuyển tăng 19,3%, cao hơn hẳn mức bình quân của cả 9 tháng. Nói cách khác, nhu cầu chở hàng đang tăng tốc ngay trước mùa cao điểm cuối năm. Vận tải Việt Nam Quyết Thắng đọc các con số chính và gợi ý cách chủ hàng giữ xe, giữ giá cho quý IV. Cần đặt lịch xe, gọi 0911 165 286.
Bảng số liệu vận tải hàng hóa quý III/2026
| Kỳ | Hàng hóa vận chuyển | So cùng kỳ | Luân chuyển | So cùng kỳ |
|---|---|---|---|---|
| Tháng 9/2026 | 321,9 triệu tấn | Tăng 19,3% | 62,7 tỷ tấn.km | Tăng 17,9% |
| Quý III/2026 | 941,3 triệu tấn | Tăng 18,1% | 184,3 tỷ tấn.km | Tăng 15,1% |
| 9 tháng 2026 | 2.580,2 triệu tấn | Tăng 15,8% | 510,1 tỷ tấn.km | Tăng 12,8% |
So với tháng 8, khối lượng hàng vận chuyển tháng 9 tăng thêm 8,3%. Điều đáng chú ý là tốc độ tăng đi lên theo từng mốc: 15,8% cho cả 9 tháng, 18,1% cho quý III và 19,3% cho riêng tháng 9. Xu hướng này cho thấy nhu cầu không chững lại sau mùa hè mà đang tăng nhanh hơn.
Chia luân chuyển cho khối lượng, mỗi tấn hàng trong 9 tháng được chở bình quân khoảng 198 km. Con số này cho thấy bên cạnh các chuyến xuyên Việt, rất nhiều hàng hóa đi các chặng ngắn và trung bình giữa nhà máy, kho và điểm phân phối trong cùng một vùng. Đó cũng là những chặng nhạy cảm nhất với tình trạng thiếu xe, vì một xe tải có thể chạy vài vòng mỗi ngày và chỉ cần trễ một vòng là cả lịch giao bị dồn.
Bức tranh chung: GDP quý III tăng 9,95%
Số liệu vận tải hàng hóa 9 tháng 2026 nằm trong một bức tranh kinh tế tăng trưởng nhanh. Cũng theo Cục Thống kê, GDP quý III/2026 ước tăng 9,95%, tính chung 9 tháng tăng 9,01% so với cùng kỳ. Tính chung 9 tháng, trong khu vực dịch vụ, ngành vận tải, kho bãi tăng 11,03%, cao hơn cả bán buôn, bán lẻ (9,85%) và tài chính, ngân hàng, bảo hiểm (9,45%).
Hoạt động thương mại với nước ngoài còn sôi động hơn:
- Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu 9 tháng đạt 888,02 tỷ USD, tăng 30,4%.
- Xuất khẩu đạt 434,30 tỷ USD, tăng 24,5%; nhập khẩu đạt 453,72 tỷ USD, tăng 36,7%.
- Tháng 9/2026, cán cân thương mại xuất siêu trở lại 1,27 tỷ USD, dù tính chung 9 tháng vẫn nhập siêu 19,42 tỷ USD.
Mỗi lô hàng xuất nhập khẩu đều cần xe tải để đi từ nhà máy ra cảng, ra cửa khẩu và ngược lại. Vì vậy khi kim ngạch tăng hơn 30%, áp lực lên đội xe đường bộ cũng tăng theo, nhất là trên các trục kết nối cảng biển, cửa khẩu và khu công nghiệp.
Những con số này ảnh hưởng gì tới chủ hàng?
Số liệu thống kê không trực tiếp nói về giá cước, nhưng có thể rút ra một số điều thực tế cho người thuê xe:
- Xe sẽ khan hơn vào cuối tuần, cuối tháng và các tuần trước Tết, khi nhiều chủ hàng cùng cần xe một lúc.
- Các tuyến nóng nối cảng, cửa khẩu và khu công nghiệp có thể phải đặt sớm hơn thường lệ vài ngày.
- Giá cước giao ngay, tức đặt xe sát ngày, thường biến động mạnh hơn giá đã ký theo tháng.
- Chiều về của nhiều tuyến vẫn còn chỗ trống, là cơ hội giá tốt cho chủ hàng linh hoạt được ngày đi.
Một điểm nữa cần tính tới là giá nhiên liệu. Dầu diesel hiện vẫn ở mức cao, trong khi nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn trong giá thành vận tải ô tô. Khi vừa đông hàng vừa đắt dầu, nhà xe thường ưu tiên các hợp đồng ổn định, có lịch rõ ràng và ít chạy rỗng.
Kế hoạch giữ xe cho quý IV
Quý IV thường là giai đoạn bận rộn nhất trong năm của ngành vận tải, và năm nay nền nhu cầu đã cao ngay từ đầu quý. Từ số liệu vận tải hàng hóa 9 tháng 2026, chủ hàng có thể lên kế hoạch theo các bước sau:
- Dự báo sản lượng cần chở theo từng tháng, chia nhỏ tới từng tuần và đánh dấu các tuần cao điểm.
- Thỏa thuận khung số chuyến và khung giá với một hoặc hai nhà xe chính, thay vì đặt rời từng chuyến.
- Tách hàng gấp và hàng không gấp, để hàng không gấp đi vào ngày thấp điểm hoặc ghép chiều về.
- Với lô nhỏ, gửi theo vận chuyển ghép hàng để có chỗ trên các chuyến cố định.
- Với lô lớn đi xa, đặt vận chuyển hàng hóa nội địa nguyên chuyến sớm từ 1 đến 2 tuần.
- Đưa mốc nghỉ Tết Đinh Mùi, bắt đầu từ ngày 04/02/2027, vào kế hoạch ngay từ bây giờ.
Một kế hoạch tốt không cần phức tạp. Chỉ cần nhà xe biết trước tuần nào cần bao nhiêu chuyến, họ đã có thể giữ xe và tài xế cho bạn thay vì nhận hàng của chủ hàng khác.
Đường bộ vẫn gánh phần lớn hàng hóa trong nước
Dù đường biển và đường thủy nội địa đóng vai trò lớn ở các chặng dài, đường bộ vẫn chở phần lớn khối lượng hàng hóa trong nước nhờ đi được tận cửa kho, cửa nhà máy. Khi khối lượng hàng hóa chung tăng mạnh, đội xe tải chịu áp lực trước tiên, từ khâu gom hàng tới khâu giao cuối cùng.
Cục Thống kê công bố số liệu vận tải theo tháng vào đầu tháng kế tiếp. Đây là nguồn tốt để doanh nghiệp so sánh với sản lượng của chính mình: nếu hàng của bạn tăng chậm hơn mức chung, năng lực xe đã ký có thể vẫn đủ; nếu tăng nhanh hơn, nên bổ sung xe ngay từ bây giờ. Các chính sách liên quan tới hạ tầng và vận tải được đăng trên Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.
Câu hỏi thường gặp
Tháng 9/2026 hàng hóa vận chuyển tăng bao nhiêu?
Khối lượng đạt 321,9 triệu tấn, tăng 19,3% so với cùng kỳ năm trước và tăng 8,3% so với tháng 8.
GDP quý III/2026 tăng bao nhiêu?
GDP quý III ước tăng 9,95%, tính chung 9 tháng tăng 9,01% so với cùng kỳ năm trước.
Xuất nhập khẩu 9 tháng năm nay đạt bao nhiêu?
Tổng kim ngạch đạt 888,02 tỷ USD, tăng 30,4%, trong đó tháng 9 xuất siêu trở lại 1,27 tỷ USD.
Cước vận chuyển cuối năm có tăng không?
Không có số liệu chính thức về cước. Tuy nhiên khi nhu cầu tăng nhanh, xe thường khan ở các tuyến nóng, nên chốt giá và lịch xe sớm là cách an toàn nhất.
Doanh nghiệp nhỏ nên làm gì để không thiếu xe?
Gom đơn thành lô, đặt lịch cố định theo tuần và dùng dịch vụ ghép hàng cho lô nhỏ để có chỗ trên các chuyến chạy đều.
Liên hệ Vận tải Việt Nam Quyết Thắng
Vận tải Việt Nam Quyết Thắng nhận ký khung chuyến theo tháng và theo quý, giữ xe cho các tuần cao điểm cuối năm trên các tuyến nội địa. Gọi 0911 165 286 để được tư vấn kế hoạch vận chuyển quý IV cho doanh nghiệp của bạn.
