Hàng xuất khẩu cuối năm 2026 bước vào giai đoạn cao điểm với đà tăng rất mạnh: theo số liệu thống kê công bố đầu tháng 10, kim ngạch xuất khẩu 9 tháng năm 2026 đạt 434,30 tỷ USD, tăng 24,5% so với cùng kỳ. Riêng tháng 9 xuất khẩu đạt 59,48 tỷ USD và cán cân thương mại xuất siêu khoảng 1,27 tỷ USD, dù tính chung 9 tháng vẫn nhập siêu 19,42 tỷ USD. Bảy nhóm hàng có kim ngạch trên 10 tỷ USD chiếm tới 70,7% tổng xuất khẩu, và phần lớn số hàng này phải đi bằng xe tải, xe container từ nhà máy ra cảng. Vận tải Việt Nam Quyết Thắng tổng hợp số liệu và những việc chủ hàng nên làm để không lỡ tàu. Đặt xe sớm, gọi 0911 165 286.
Bức tranh xuất nhập khẩu 9 tháng 2026
Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa 9 tháng đạt 888,02 tỷ USD, tăng 30,4% so với cùng kỳ năm trước. Xuất khẩu tăng 24,5%, nhập khẩu tăng 36,7%.
Khu vực có vốn đầu tư nước ngoài, kể cả dầu thô, xuất khẩu 350,41 tỷ USD, tăng 29,4% và chiếm 80,7% tổng kim ngạch. Khu vực kinh tế trong nước đạt 83,89 tỷ USD, tăng 7,5%, chiếm 19,3%. Tỷ trọng này cho thấy hàng xuất khẩu tập trung mạnh ở các khu công nghiệp lớn quanh Bắc Ninh, Bắc Giang, Hải Phòng, Đồng Nai, Bình Dương cũ và TP.HCM.
Bảy nhóm hàng trên 10 tỷ USD
| Nhóm hàng | Kim ngạch 9 tháng 2026 | Đặc điểm khi vận chuyển |
|---|---|---|
| Điện tử, máy tính và linh kiện | 123,659 tỷ USD | Giá trị cao, cần xe kín, chống sốc, chống ẩm |
| Máy móc, thiết bị, dụng cụ, phụ tùng | 55,013 tỷ USD | Nặng, có kiện quá khổ, cần chằng buộc kỹ |
| Điện thoại và linh kiện | 51,768 tỷ USD | Giá trị rất cao, cần niêm phong, giám sát hành trình |
| Dệt may | 30,323 tỷ USD | Khối lượng lớn, đóng thùng carton, sợ ẩm |
| Giày dép | 18,044 tỷ USD | Nhiều thùng nhẹ, xếp kín container |
| Phương tiện vận tải và phụ tùng | 15,082 tỷ USD | Hàng nặng, kiện gỗ, cần xe phù hợp tải trọng |
| Gỗ và sản phẩm gỗ | 13,300 tỷ USD | Cồng kềnh, dễ trầy, phải chống ẩm mốc |
Bảy nhóm này cộng lại khoảng 307 tỷ USD, tương đương 70,7% kim ngạch xuất khẩu 9 tháng. Mỗi nhóm có yêu cầu riêng về loại xe, cách đóng gói và thời gian giao, nên không thể dùng chung một phương án cho tất cả.
Quý IV luôn là mùa căng xe
Những tháng cuối năm, các đơn hàng phục vụ mùa mua sắm Giáng sinh và năm mới ở châu Âu, Bắc Mỹ dồn về cùng lúc. Nhà máy chạy hết công suất, kho bãi gần cảng đầy, xe kéo container và xe tải đường dài luôn trong tình trạng thiếu.
Năm nay có thêm hai yếu tố khiến hàng xuất khẩu cuối năm càng dễ thiếu xe. Thứ nhất, xuất khẩu đã tăng mạnh ngay từ quý III nên lượng hàng những tháng cuối năm dự kiến còn lớn hơn. Thứ hai, Tết Đinh Mùi 2027 rơi vào đầu tháng 2, nên các lô hàng phải xuất trước Tết sẽ dồn vào tháng 12 và tháng 1.
Những việc chủ hàng nên làm ngay từ tháng 10:
- Chốt lịch đóng hàng với nhà máy theo ngày cắt máng của từng chuyến tàu.
- Đặt xe trước 2 đến 3 tuần cho các lô cần đóng trong tháng 11 và tháng 12.
- Gom hàng lẻ của nhiều nhà cung cấp về một kho trước khi đóng container.
- Chuẩn bị sẵn phương án xe dự phòng cho các lô sát ngày tàu chạy.
Hạ tầng mới giúp hàng ra cảng phía Nam nhanh hơn
Từ 0 giờ thứ Năm 01/10/2026, cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58 km chính thức khai thác toàn tuyến, đi qua Tây Ninh, TP.HCM và Đồng Nai. Tuyến này tạo thêm một trục Đông - Tây, nối hàng từ Đồng bằng sông Cửu Long sang khu vực Đồng Nai và cụm cảng phía Đông mà không phải đi xuyên nội đô TP.HCM.
Với hàng gỗ, giày dép, dệt may từ các tỉnh miền Tây và Đông Nam Bộ, tuyến mới giúp giảm thời gian chạy và giảm rủi ro kẹt xe giờ cao điểm. Chủ hàng nên trao đổi với đơn vị vận chuyển về việc đổi lộ trình để tận dụng tuyến này.
Ở phía Bắc, hàng điện tử và điện thoại từ các khu công nghiệp quanh Bắc Ninh, Bắc Giang, Thái Nguyên chủ yếu ra cảng Hải Phòng bằng đường bộ. Quãng đường không dài, nhưng các tuyến nối khu công nghiệp với cảng thường đông xe container vào cuối năm, nhất là buổi chiều. Chủ hàng nên hẹn xe đóng hàng buổi sáng hoặc ban đêm để xe tới cảng sớm, không bị dồn sát giờ cắt máng.
Hàng giá trị cao như điện thoại, linh kiện cũng nên đi xe có thiết bị giám sát hành trình và chạy theo lộ trình đã thống nhất. Khi có sự cố trên đường, chủ hàng biết ngay vị trí xe để báo cảng và hãng tàu, tránh để lô hàng bị rớt khỏi chuyến tàu dự kiến.
Đóng gói và chứng từ đi kèm xe
Hàng xuất khẩu cuối năm đi trên xe tải hay container đều phải đóng gói kỹ, vì hàng sẽ còn qua nhiều lần nâng hạ ở cảng. Với hàng điện tử và điện thoại, nên dùng thùng cứng, chèn xốp và niêm phong rõ ràng. Với hàng gỗ và dệt may, nên lót tấm chống ẩm và gói túi hút ẩm, vì mùa mưa cuối năm ở miền Trung và miền Nam vẫn còn.
- Kiểm tra số lượng kiện, trọng lượng thực tế khớp với chứng từ.
- Ghi số niêm phong vào biên bản giao nhận khi xe rời kho.
- Giữ liên lạc với tài xế để báo trước nếu xe tới cảng muộn.
Với hàng nội địa phục vụ sản xuất hàng xuất khẩu, như nguyên liệu, phụ liệu giữa các khu công nghiệp, dịch vụ vận chuyển nội địa giúp chủ động lịch giao. Hàng đi các cửa khẩu phía Bắc có thể dùng tuyến vận chuyển Việt Trung. Thông tin chính sách về xuất nhập khẩu được cập nhật trên Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.
Câu hỏi thường gặp
Kim ngạch xuất khẩu 9 tháng 2026 là bao nhiêu?
Xuất khẩu 9 tháng năm 2026 đạt 434,30 tỷ USD, tăng 24,5% so với cùng kỳ. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu đạt 888,02 tỷ USD.
Tháng 9 năm 2026 Việt Nam xuất siêu hay nhập siêu?
Tháng 9 xuất siêu khoảng 1,27 tỷ USD. Tuy vậy, tính chung 9 tháng cả nước vẫn nhập siêu 19,42 tỷ USD.
Nhóm hàng nào xuất khẩu lớn nhất?
Điện tử, máy tính và linh kiện dẫn đầu với khoảng 123,659 tỷ USD trong 9 tháng, gấp hơn hai lần nhóm đứng thứ hai là máy móc, thiết bị.
Nên đặt xe chở hàng ra cảng trước bao lâu?
Trong quý IV, nên đặt xe trước 2 đến 3 tuần, nhất là với các lô đóng trong tháng 11 và tháng 12 để kịp tàu trước Tết.
Liên hệ Vận tải Việt Nam Quyết Thắng
Vận tải Việt Nam Quyết Thắng nhận chở hàng từ nhà máy, kho bãi ra cảng và giữa các khu công nghiệp, có xe nhiều tải trọng cho mùa cao điểm. Gọi 0911 165 286 để giữ xe sớm cho các lô hàng xuất khẩu cuối năm.
