Sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn nước rút: theo Thông báo 516/TB-VPCP ngày 07/10/2026 của Văn phòng Chính phủ, Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc sau khi kiểm tra hiện trường đã yêu cầu các bộ, ngành, địa phương và nhà thầu tăng tốc để giai đoạn 1 Cảng hàng không quốc tế Long Thành hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2026 theo nghị quyết của Quốc hội. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam được yêu cầu gửi báo cáo chi tiết tiến độ trước ngày 10/10. Với doanh nghiệp có hàng gửi đường hàng không ở phía Nam, đây là thay đổi lớn về hạ tầng sắp tới. Vận tải Việt Nam Quyết Thắng tổng hợp thông tin và gợi ý việc chủ hàng nên chuẩn bị, cần tư vấn gọi 0911 165 286.
Những chỉ đạo chính trong Thông báo 516
| Nội dung | Thông tin |
|---|---|
| Văn bản | Thông báo 516/TB-VPCP ngày 07/10/2026 |
| Người chỉ đạo | Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc, sau kiểm tra hiện trường |
| Mục tiêu | Giai đoạn 1 hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2026 |
| Mốc báo cáo | Gửi báo cáo chi tiết tiến độ trước ngày 10/10/2026 |
| Cách tổ chức thi công | Làm việc 3 ca 4 kíp, liên tục cả ngày đêm |
| Các việc cần xử lý | Thanh toán cho nhà thầu, cung ứng vật liệu, nhất là đá từ các mỏ ở Đồng Nai |
| Kết nối được yêu cầu | Tuyến đường sắt Thủ Thiêm đi Long Thành, tuyến Bến Thành đi Thủ Thiêm và các tuyến liên quan |
Thông báo nhấn mạnh đây là công trình hạ tầng giao thông chiến lược quốc gia. Việc tăng tốc vẫn phải bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật, môi trường và an toàn.
Hàng hóa phía Nam sẽ thay đổi thế nào
Hiện nay phần lớn hàng gửi đường hàng không ở phía Nam đi qua sân bay Tân Sơn Nhất nằm giữa nội đô TP.HCM. Xe tải chở hàng ra sân bay phải đi qua các tuyến đông xe và chịu quy định giờ cấm trong thành phố.
Khi sân bay Long Thành đi vào khai thác, các doanh nghiệp ở Đồng Nai, Bình Dương cũ, Bà Rịa Vũng Tàu cũ và các khu công nghiệp phía Đông có thể tiếp cận sân bay mà không phải đi xuyên nội đô. Điều này đặc biệt có ý nghĩa với hàng điện tử, linh kiện, hàng giá trị cao vốn hay đi máy bay.
Theo số liệu Cục Hàng không Việt Nam công bố ngày 06/10, 9 tháng năm 2026 ngành hàng không chở khoảng 1,3 triệu tấn hàng, tăng 13%, và dự báo cả năm vượt 1,6 triệu tấn. Nhu cầu gửi hàng đường hàng không tăng đều cho thấy năng lực sân bay mới sẽ được khai thác nhanh.
Kết nối đường bộ tới sân bay mới
Hạ tầng đường bộ quanh sân bay đã có nhiều thay đổi trong năm 2026. Từ 0 giờ ngày 01/10/2026, cao tốc Bến Lức Long Thành thông xe toàn tuyến, tạo trục nối miền Tây và Đông Nam Bộ mà không phải đi qua nội đô. Cùng với các tuyến cao tốc hiện có, hàng từ nhiều tỉnh có thể tiếp cận khu vực sân bay thuận lợi hơn.
Các tuyến đường sắt đô thị nối TP.HCM với sân bay chủ yếu phục vụ hành khách. Với hàng hóa, xe tải vẫn là phương tiện chính để đưa hàng từ kho, nhà máy ra nhà ga hàng hóa.
Với doanh nghiệp ở miền Tây, trục cao tốc mới giúp hàng đi thẳng sang Đồng Nai thay vì vòng qua nội đô TP.HCM vốn hay ùn tắc giờ cao điểm. Thời gian tiết kiệm được trên đường bộ có thể quyết định lô hàng kịp hay lỡ một chuyến bay hàng hóa trong ngày, nhất là với hàng tươi sống và hàng mẫu cần gửi gấp.
Chủ hàng nên chuẩn bị gì
Dù thời điểm khai thác chính thức sẽ do cơ quan có thẩm quyền công bố, doanh nghiệp có hàng hàng không thường xuyên nên bắt đầu chuẩn bị:
- Rà soát vị trí kho, nhà máy so với sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất để tính lại quãng đường, thời gian.
- Trao đổi với đại lý hàng không, đơn vị giao nhận về kế hoạch chuyển dần hoạt động sang sân bay mới.
- Tính lại chi phí xe tải chặng ngắn ra sân bay, vì quãng đường và giờ cấm sẽ khác.
- Chuẩn bị phương án song song trong giai đoạn đầu, khi hai sân bay cùng khai thác.
Những bước trên giúp doanh nghiệp không bị động khi lịch bay hàng hóa thay đổi. Với hàng gấp, việc chọn đúng sân bay gần kho có thể tiết kiệm vài giờ, đủ để kịp một chuyến bay sớm hơn.
Kết hợp máy bay và xe tải hiệu quả
Phần lớn lô hàng gửi đường hàng không đều cần xe tải ở hai đầu: từ kho ra sân bay và từ sân bay về kho người nhận. Một quy trình hiệu quả thường gồm các bước:
- Đóng gói hàng đúng quy cách hàng không, cân và đo kích thước trước khi xuất kho.
- Đặt xe tải chặng ngắn đúng giờ nhận hàng của nhà ga hàng hóa.
- Bàn giao hàng, ký biên bản tại sân bay.
- Tại sân bay đến, xe tải nhận hàng và giao tận kho người nhận.
Với phần hàng không cần gấp, chủ hàng có thể tách ra đi vận chuyển nội địa bằng xe tải để tiết kiệm chi phí. Hàng lẻ đi tỉnh có thể gửi vận chuyển ghép hàng. Tiến độ và thông tin chính thức về dự án được cập nhật trên Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.
Câu hỏi thường gặp
Khi nào sân bay mới ở Đồng Nai đi vào khai thác?
Theo Thông báo 516/TB-VPCP ngày 07/10/2026, giai đoạn 1 phải hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026 theo nghị quyết của Quốc hội. Ngày khai thác cụ thể sẽ do cơ quan có thẩm quyền công bố.
Phó Thủ tướng yêu cầu thi công theo cách nào?
Thông báo yêu cầu tổ chức thi công 3 ca 4 kíp, làm việc liên tục, đồng thời tháo gỡ thanh toán cho nhà thầu và bảo đảm nguồn vật liệu.
Hàng hóa ra sân bay mới sẽ đi bằng gì?
Hàng hóa chủ yếu vẫn đi bằng xe tải từ kho, nhà máy ra nhà ga hàng hóa. Các tuyến đường sắt đô thị kết nối sân bay chủ yếu phục vụ hành khách.
Ngành hàng không chở bao nhiêu hàng trong 9 tháng 2026?
Theo Cục Hàng không Việt Nam, 9 tháng năm 2026 ngành chở khoảng 1,3 triệu tấn hàng, tăng 13% so với cùng kỳ.
Liên hệ Vận tải Việt Nam Quyết Thắng
Vận tải Việt Nam Quyết Thắng nhận chở hàng từ kho, nhà máy ra sân bay và từ sân bay về kho ở cả hai đầu Bắc Nam, sẵn sàng phục vụ khi sân bay Long Thành đi vào khai thác. Gọi 0911 165 286 để được tư vấn lộ trình.
