Đường 991B nối quốc lộ 51 với hạ lưu cảng Cái Mép đang bước vào giai đoạn nước rút. Theo Báo Xây dựng đăng ngày 26/10/2026, dự án dài khoảng 9,73 km qua phường Tân Hải và Tân Phước, TP.HCM, đã đạt hơn 97% sản lượng và phấn đấu hoàn thành toàn bộ trong tháng 12/2026. Nhà thầu đang tăng ca, làm 3 ca 4 kíp. Khi hoàn thành, tuyến sẽ tạo trục vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp, trung tâm logistics và Khu công nghiệp Long Sơn tới khu vực cảng biển, kết nối với đường liên cảng Cái Mép Thị Vải, quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu. Với chủ hàng xuất nhập khẩu qua cụm cảng này, đây là tuyến cần theo dõi. Vận tải Việt Nam Quyết Thắng tổng hợp, cần tư vấn gọi 0911 165 286.
Tiến độ từng gói thầu
| Nội dung | Thông tin |
|---|---|
| Chiều dài | Khoảng 9,73 km, từ QL51 đến hạ lưu cảng Cái Mép |
| Địa bàn | Phường Tân Hải và phường Tân Phước, TP.HCM |
| Phân loại | Dự án nhóm A, công trình cấp I |
| Gói thầu số 36 | Hơn 4,9 km, bê tông nhựa lớp dưới xong 100%, lớp hoàn thiện hơn 75% |
| Gói thầu số 37 | Hơn 4,7 km, đá dăm gia cố xi măng hơn 90%, giá trị sản lượng khoảng 92% |
| Mốc hoàn thành | Phấn đấu xong toàn bộ trong tháng 12/2026 |
| Nguồn | Báo Xây dựng, đăng ngày 26/10/2026 |
Cầu vượt QL51 và cầu Rạch Tre đã hoàn thành toàn bộ khối lượng theo kế hoạch. Khối lượng còn lại của gói 37 tập trung ở phần đường và nút giao QL51. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM.
Vì sao dự án kéo dài
Theo Báo Xây dựng, dự án gặp nhiều khó khăn qua các năm. Giai đoạn 2020 đến 2021, dịch Covid-19 ảnh hưởng đáng kể đến tổ chức thi công. Năm 2022, giá cát, đá, thép tăng mạnh, gây áp lực tài chính cho nhà thầu.
Năm 2026, nguồn cung đất đắp và cấp phối đá dăm chưa thuận lợi, giá dầu diesel biến động làm tăng chi phí vận hành máy móc. Theo Ban Giao thông, giá dầu hiện đã ổn định hơn. Một báo cáo hồi tháng 8/2026 từng đặt mục tiêu hoàn thành trong quý III, nên mốc tháng 12 là mốc đã lùi so với kế hoạch trước.
Việc nhà thầu chuyển sang làm 3 ca 4 kíp cho thấy áp lực về đích rất lớn. Tuy vậy, phần việc còn lại tập trung ở nút giao với QL51, nơi vừa thi công vừa phải bảo đảm giao thông cho dòng xe tải, container đang lưu thông, nên tiến độ cuối cùng còn phụ thuộc điều kiện thực tế tại hiện trường.
Vì vậy, chủ hàng nên coi tháng 12/2026 là mục tiêu, chưa phải ngày chắc chắn thông xe, và theo dõi thông báo chính thức khi tuyến đưa vào khai thác.
Ý nghĩa với xe container ra cảng Cái Mép
Cụm cảng Cái Mép Thị Vải là cửa ngõ của nhiều tuyến container đi châu Âu, châu Mỹ. Hàng từ các khu công nghiệp quanh Phú Mỹ, Long Sơn và Đông Nam Bộ ra cảng chủ yếu đi qua QL51 và đường liên cảng.
Khi đường 991B hoàn thành, xe hàng có thêm một trục nối trực tiếp từ QL51 xuống hạ lưu cảng Cái Mép. Những lợi ích có thể kỳ vọng:
- Thêm lựa chọn lộ trình cho xe ra vào khu hạ lưu cảng.
- Kết nối thuận tiện hơn với cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu và đường liên cảng.
- Hàng từ Khu công nghiệp Long Sơn có trục vận chuyển riêng tới cảng.
- Giảm phụ thuộc vào một vài tuyến khi có sự cố, ùn tắc.
Với doanh nghiệp ở Khu công nghiệp Long Sơn, nơi tập trung các dự án hóa dầu và công nghiệp nặng, việc có trục đường riêng tới cảng giúp chủ động hơn khi lên lịch xuất hàng, nhất là với hàng khối lượng lớn cần nhiều chuyến xe liên tục.
Có thêm trục kết nối luôn giúp các nhà xe linh hoạt hơn khi xếp lịch chạy, nhất là vào những ngày cao điểm hàng ra cảng. Tuy vậy, bài báo không đưa số liệu về giảm tải QL51 hay lưu lượng xe container, nên mức cải thiện cụ thể cần chờ khi tuyến khai thác thực tế.
Cụm cảng Cái Mép cuối năm 2026
Hạ tầng quanh cụm cảng đang thay đổi nhanh. Khu bến chung dài 1.200 m của hai cảng CMIT và TCTT đưa vào khai thác từ ngày 09/10/2026, có thể đón tàu container tới 160.000 DWT. Cao tốc Bến Lức Long Thành thông xe toàn tuyến từ 01/10/2026 giúp hàng miền Tây ra cảng phía Đông không phải xuyên nội đô TP.HCM.
Khi cảng đón tàu lớn hơn và nhiều tuyến dịch vụ mới, lượng container ra vào khu cảng sẽ tăng, kéo theo nhu cầu xe kéo container và xe tải chặng ngắn từ kho, khu công nghiệp ra cảng. Hạ tầng đường bộ đồng bộ là điều kiện để cảng phát huy công suất.
Cùng với đường 991B, mạng kết nối đường bộ tới cảng Cái Mép sẽ đầy đủ hơn vào cuối năm, đúng mùa cao điểm hàng xuất khẩu đi châu Âu, châu Mỹ trước Giáng sinh và Tết.
Chủ hàng xuất khẩu nên chuẩn bị gì
Trong lúc chờ tuyến mới, chủ hàng có lô đi cảng Cái Mép nên chuẩn bị theo các bước:
- Chốt lịch tàu, giờ cắt máng với hãng tàu trước khi đặt xe.
- Đặt xe kéo container hoặc xe tải sớm 1 đến 2 tuần cho mùa cao điểm.
- Chừa thời gian dự phòng cho đoạn QL51 và khu vực đang thi công nút giao.
- Theo dõi thông báo đưa tuyến 991B vào khai thác để cập nhật lộ trình.
- Gom hàng từ nhiều nhà cung cấp về kho gần cảng để đóng container.
Hàng từ các tỉnh về kho gần cảng có thể đi vận chuyển nội địa, hàng lẻ gom từ nhiều nơi dùng vận chuyển ghép hàng. Thông tin tổ chức giao thông trên quốc lộ được cập nhật trên trang của Cục Đường bộ Việt Nam.
Câu hỏi thường gặp
Tuyến dài bao nhiêu và đi qua đâu?
Khoảng 9,73 km, từ QL51 đến hạ lưu cảng Cái Mép, qua phường Tân Hải và Tân Phước, TP.HCM.
Dự án đã đạt bao nhiêu phần trăm?
Theo Báo Xây dựng ngày 26/10/2026, sản lượng đạt hơn 97%.
Khi nào hoàn thành?
Chủ đầu tư và nhà thầu phấn đấu hoàn thành toàn bộ trong tháng 12/2026.
Tuyến kết nối với những trục nào?
Đường 991B kết nối đường liên cảng Cái Mép Thị Vải, QL51 và cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu.
Liên hệ Vận tải Việt Nam Quyết Thắng
Vận tải Việt Nam Quyết Thắng nhận chở hàng từ nhà máy, kho các tỉnh ra cụm cảng Cái Mép Thị Vải, ghép hàng lẻ và xe nguyên chuyến, giữ đúng giờ cắt máng. Gọi hotline 0911 165 286 để được báo giá.
